L’AJUNTAMENT D’ONDARA PORTA A PLE LES AL·LEGACIONS A l’ESTUDI INFORMATIU DEL TREN DE LA COSTA

L’Ajuntament d’Ondara no comparteix els arguments exposats per a excloure la ubicació d’una estació a Ondara; discrepa del resultat de l’anàlisi de rendibilitat efectuat per l’Estudi Informatiu, i considera necessari la realització d’un nou estudi que incloga una segona estació a Ondara, posicionada estratègicament als voltants de les infraestructures existents de la Variant i l’AP-7 i sobretot on es genera major mobilitat de vehicles

Ondara, 19.12.19. Aquest dijous 19 de desembre se celebra a les 20:30 hores el ple ordinari de l’Ajuntament d’Ondara corresponent al mes de desembre, i entre els assumptes de l’ordre del dia, s’eleva a ple l’aprovació d’al·legacions a l’Estudi Informatiu de la línia ferroviària València-Alacant (Tren de la Costa), per a poder ser presentades dins del termini previst pel Ministeri de Foment, les al·legacions que formula l’Ajuntament d’Ondara, com a administració pública afectada. Des de l’Ajuntament d’Ondara, per part dels serveis tècnics municipals (arquitecte municipal), s’ha elaborat l’Informe en la fase de consulta en la formulació de declaració d’impacte ambiental. L’Ajuntament d’Ondara no comparteix els arguments exposats en l’Estudi Informatiu per a excloure la ubicació d’una estació a Ondara; discrepa del resultat de l’anàlisi de rendibilitat efectuat per l’Estudi Informatiu, i considera necessari la realització d’un nou que incloga una segona estació a Ondara, posicionada estratègicament als voltants de les infraestructures existents de la Variant i l’AP-7 i sobretot, on es genera major mobilitat de vehicles, com als voltants del Centre Comercial Portal de la Marina.

De l’alternativa triada per l’Estudi Informatiu en la seua Fase II, en l’informe de l’Ajuntament d’Ondara es destaquen les següents observacions. D’una banda, el traçat del Tren de la Costa es planteja paral·lel a l’Autopista AP-7, a la qual cosa no hi ha res a objectar, i es proposa una sola nova estació a Dénia, al sud-oest de l’entramat urbà, abans de l’arribada a la població, amb l’objecte de minimitzar afeccions i excloent la implantació d’altres estacions en altres nuclis poblacionals, i en particular, a Ondara. Tal decisió s’argumenta basant-se en dades arreplegades en l’Estudi Informatiu, concloent que eixes estacions i en concret, la d’Ondara, generarien una baixa captació de demanda, a la seua relativa proximitat a l’estació de Dénia, i al cost d’execució, de l’ordre de 5.000.000 d’euros.

Respecte d’això, l’Ajuntament d’Ondara no comparteix els arguments exposats per a excloure la ubicació a Ondara d’una estació, ja que “es considera de poc abast el criteri de considerar la millor cobertura en un ràdio de 1.500 metres al voltant de l’estació de Dénia, quan els possibles usuaris no sols són els provinents de la capital de la Marina Alta, sinó dels pobles limítrofs i dels pobles de l’interior de la comarca, amb un potencial poblacional de 200.000 habitants i de 520.000 viatgers en la Marina Alta, en l’horitzó 2020, segons l’estudi de la Universitat d’Alacant sobre l’estimació de la demanda potencial de viatgers del Tren de la Costa, en la Marina Alta”. Ondara constitueix punt de confluència i pas obligat del flux de passatgers fins a la futura estació de Dénia, i ocupa una posició estratègica i equidistant amb altres poblacions, el que la converteix en objectiu d’implantació d’importants infraestructures, com són el peatge de l’AP-7, (amb un flux de trànsit comptabilitzat durant 2018 de 13.249 vehicles, flux que s’estima patisca un notable augment a conseqüència de la liberalització de l’AP-7, i en especial de trànsit pesat, a partir de gener de 2020) i que dóna eixida a nombroses poblacions de la comarca, així com l’accés a través de la N-332, i que constitueixen la porta d’entrada a la Marina Alta pel nord. Amb eixe criteri, s’han instal·lat a Ondara altres infraestructures, com són la ITV, i el centre comercial Portal de la Marina (amb un volum de visitants comptabilitzat durant 2018 de 4.000.000 de persones i un flux de cotxes de 1.500.000 unitats, arribant a aconseguir l’afluència de gent en moments punta fins a 20.000 persones, i a al voltant del qual s’han implantat nombroses empreses de serveis amb enorme efecte en l’afluència de gent).

Tenint en compte aquestes consideracions, l’estimació efectuada per l’Estudi Informatiu, sobre la captació total (possibles viatgers/ dia) que generaria l’estació d’Ondara, de l’orde de 253-256 passatgers, (que és l’argument utilitzat per a descartar la implantació d’una estació a Ondara), en l’informe municipal de l’Ajuntament d’Ondara es conclou que “no s’ajusta en absolut a la realitat, per la qual cosa mereix la seua reconsideració”. En aquest sentit, l’Ajuntament d’Ondara discrepa del resultat de l’anàlisi de rendibilitat efectuat per l’EI, que presenta resultats negatius en totes les fases previstes, quan la realitat és que aquest projecte “suposa una clara rendibilitat tant des del punt de vista econòmic com social, en facilitar l’accés a la costa per Dénia tant de 200.000 habitants, com els potencials visitants de fora de la comarca”. De la mateixa manera, la implantació actual d’una estació a Ondara suposaria “una rendibilitat ambiental, en el context de les mesures a adoptar pel canvi climàtic, en afavorir un millor accés a un transport públic sostenible, i en la línia de les polítiques impulsades pel govern per a la reducció d’emissions i que recentment han sigut avalades pel secretari d’Estat d’Infraestructures, Transport i Vivenda del Govern d’Espanya, Pedro Saura García, en el marc de la COP 25, apostant per l’ús del tren com el transport més sostenible i com a millor mesura de lluita contra el canvi climàtic”.

En la mateixa línia, cal destacar la insuficient capacitat viària existent per a canalitzar el potencial flux de passatgers cap a l’estació de Dénia, que té el seu pas obligat per Ondara, per a després accedir a la CV-725, sent que en l’actualitat ja es produeixen retencions en la Variant de la N-332, en la confluència a l’accés al Centre Comercial, en les hores punta de cap de setmana i festius, sent aquesta rotonda elevada punt de concentració dels accessos a Ondara per les seues portes nord i oest.

Per tant, l’Ajuntament d’Ondara considera necessari la inclusió d’una segona estació a Ondara, posicionada estratègicament als voltants de les infraestructures existents de la Variant i l’AP-7 i sobretot en els voltants del Centre Comercial Portal de la Marina, per la confluència de vehicles, sent que hi ha terrenys suficients per a la seua implantació, i més pròxima i accessible a la resta de poblacions disperses en la comarca, seguint el model de Gandia-Xeraco, en que una estació alternativa s’ubica en una població pròxima a la capital de la Safor, al costat de l’eixida de l’autopista, i amb un important efecte de descongestió en l’estació principal.

Ondara, 18.12.19. Des de la Regidoria d’Igualtat de l’Ajuntament d’Ondara, dirigida per Raquel Mengual, i des de la Comissió d’Igualtat d’Ondara, s’ha remès en aquestes dates nadalenques (on les joguines cobren una gran importància), una carta a totes les jogueteries locals i comerços d’Ondara on es venen joguines. En dita carta, es reclama que els catàlegs de les joguines no reproduïsquen els estereotips sexistes. En contingut íntegre de la carta és el següent:

CATÀLEGS DE JOGUINES

CATÀLEGS DE JOGUINES

Per fi! Amb el pas del temps i després de diverses crítiques, els catàlegs de joguines han anat canviant. Hui veiem que la majoria han triat fons de colors neutres o blanc sense caure en la separació sexista del rosa i el blau, amb imatges on apareixen xiquetes realitzant tasques socialment reconegudes com a masculines, per exemple amb jocs de construcció i muntatge, i xiquets realitzant tasques socialment reconegudes com a femenines, com nens bressolant infants.

No obstant això, en aquests mateixos catàlegs, tot canvia quan arribem a les pàgines destinades a mostrar determinades marques, és ací on ens trobem de nou amb la reproducció d’estereotips sexistes. Barbie, Nenuco, Baby Born, Disney i altres empreses s’obstinen a promoure l’assignació de rols sexistes, decidint quines joguines són de xiquetes i quines de xiquet. Ací són les xiquetes les que juguen amb les nines i aporten un toc rosa, tant en el fons de les pàgines com en els productes i embalatges, i d’altra banda, assignen als xiquets amb els vehicles i motors, les disfresses d’herois valents i protectors, com bombers i policies, amb un estampat blau.

Avui sabem que hi ha una relació directa entre a què jugues en la teva infància i a què et dediques de major. Les joguines generen expectatives de gènere. Per això relegar a les xiquetes a jugar només amb rols associats a l’esfera privada, i als xiquets amb rols típics de l’esfera pública i el reconeixement, limita la construcció de la seua identitat i autonomia com a persones, tant per a unes com a per als altres, i va contra una societat democràtica. Ja que relegar a les persones a un únic espai i tasques, minva el seu creixement personal i la seua autonomia, i molt més quan parlem de qüestions de gènere. Els espais i rols assignats a les dones estan devaluats socialment, mentre que els dels homes gaudeixen de cert reconeixement i estan premiats.

Amb això, no apostem per masculinitzar les joguines associades a les dones, sinó més bé, d’una banda s’aposta per democratitzar i repartir les tasques de cura, ja que són la base que sosté el sistema “productiu”; i d’altra, s’aposta per reduir la construcció de masculinitats nocives per al desenvolupament de les identitats dels xiquets, ja que abocar-los a la conducció temerària o vincular-los amb figures de superherois amb armes, sols pot portar-los a l’autodestrucció i al manteniment d’una societat nociva per a tot l’ecosistema.

Si no construïm referents i expectatives que trenquen amb aquests models, estem reproduint desigualtat i abocant a les xiquetes i xiquets al desenvolupament d’una identitat minvada i nociva, respectivament, així com a la reproducció d’una societat injusta i destructiva. Els jocs i les joguines han de ser ferramentes amb les quals aprendre, construir i descobrir-se com a persones iguals i autònomes.

Les joguines en si no tenen sexe, sinó que és un entramat social (el patriarcat) qui els ha dotat de sexisme, i han de ser els agents socials els encarregats de canviar-ho. Per això vos animem a prendre part i responsabilitat, a emetre publicitat de joguines no sexistes i que no fomenten cap tipus de discriminació per raó de gènere, diversitat funcional, ètnia… Cal ser conscients de la influència que exerceix aquesta sobre la vida i la identitat de les infants i la de la societat.

*Existeix un Codi d’autoregulació de la publicitat infantil de joguines que marca “el conjunt de regles” que han de guiar a les empreses en la difusió dels seus productes que censura la publicitat sexista dirigida al públic infantil. Dins de les seves “normes ètiques” estableix, en l’article XI relatiu a ‘Educació i valors cívics’ que “la publicitat infantil de joguines no presentarà en cap cas escenes sexuals inapropiades, ni un llenguatge obscè, ni escenes que facin referència a conductes additives, ni que fomentin la discriminació per qualsevol motiu: ètnia, discapacitat, gènere…”. Així mateix, explicita que “els missatges publicitaris de joguines evitaran mostrar biaixos de gènere en la presentació que fan de nens i nenes”. Aquest ha estat promogut per l’Associació Espanyola de Fabricants de Joguines i amb el suport del Ministeri de Sanitat, Serveis Socials i Igualtat. És autoregulador, per tant, no és obligatori i són les empreses qui decideixen lliurement acatar-lo o no.

Ondara, 18.12.19. Aquest dilluns 16 i dimarts 17 de desembre, SINMA (empresa municipal d’Ondara) va rebre la visita de l’alumnat de 3er i 4t de primària del CEIP Sanchis Guarner d’Ondara al Punt de Recollida de Residus Domiciliaris (carrer Tomás Edison). Unes 170 xiquetes i xiquets, junt amb el professorat, han conegut de primera mà tot el treball que allí es realitza. Les visites van ser guiades pel Regidor d’Urbanisme i Conseller Delegat de SINMA, Francesc Giner, que va preparar un itinerari complet per les diverses seccions de les instal·lacions del Punt de Recollida.

Un Punt de Recollida, tal com s’explicava a l’alumnat en arribar a la porta, és un espai habilitat per a dipositar de forma separada residus generats en l’àmbit domèstic que no es poden deixar als contenidors convencionals dels carrers. Els punts de recollida o punts nets, com també es coneixen, sols admeten residus generats per particulars i xicotets comerços d’Ondara, amb una generació de residus que per quantia pot assimilar-se als produïts en els domicilis particulars. No admeten residus d’origen industrial. El punt de recollida d’Ondara presta servei a tot el poble d’Ondara i a Beniarbeig, ja que SINMA actualment també s’encarrega de la recollida de Residus i de cartó i plàstic de la població veïna.

Després de l’explicació, es passava a visitar directament les diverses parts del Punt. En l’ampliació d’enguany que s’ha fet a l’entrada, s’ha col·locat el contenidor de runes i enderrocs, el de fusta i el de restes de poda i jardineria, explicant quina és la destinació d’aquests residus quan són retirats per un gestor autoritzat. A la part interior es troben els contenidors de voluminosos, sofàs, matalassos, butaques, etc. que precisen d’un tractament diferenciat on les empreses que ho gestionen separen els materials, metall, fusta, cuir, teles, borra, etc.

La pintura, vernissos i dissolvents que són dipositats al Punt de Recollida, no poden deixar-los pels carrers o camins ja que són altament contaminants. El vidre pla de portes i finestres que no va al contenidors verd d’envasos, ha de dipositar-se allí, i també l’oli domèstic de cuina, les bombetes i tub fluorescents. També van veure la zona de recollida selectiva on es diposita el cartó i plàstic per a ser traslladat després a les plantes de reciclatge.

La dinàmica que s’utilitza a Ondara per a la recollida selectiva de cartó i plàstic és el treball amb un camió grua i, si no hi ha cap excepcionalitat, els dilluns es va als contenidors soterrats de plàstic, dimarts als de cartó, dimecres s’arreplega plàstic dels contenidors exteriors, dijous cartó tot, divendres plàstic dels contenidors soterrats i dissabte cartó. Per tant, les xiquetes i xiquetes van poder comprovar que no és veritat allò que escolten de vegades sobre que «després a la planta es mescla tot», i que a banda d’estar prohibit per llei, SINMA no ho fa, com els va assegurar Francesc Giner.

En la visita realitzada al Punt de Recollida també van recórrer l’interior del magatzem, passant primer per la zona d’aparcament de camions, explicant-los quina funció tenia cada vehicle, ja que a Ondara es fa la recollida de la brossa per la nit en contenidors soterrats i exteriors, i el porta a porta en la zona del casc històric, recollida selectiva i de trastos, així com la recollida de cartó als comerços els dies marcats de la setmana. Dins dels magatzem van conèixer com es depositen el residus d’aparells elèctrics i electrònics, (termos, llavadores, neveres, microones, etc.). Residus que no han de ser abandonats pels carrers, i que han de ser tractats per gestors especialitzats. Allí també es troba el dipòsit de tòners d’impressores i la ferralla, que és tractada per altres gestors externs.

A la zona taller, els van mostrar la Unitat de Neteja Urbana, que fa la neteja de l’interior dels contenidors soterrats a fons per primera vegada en la història des que va ser adquirida en 2017. I tot el material de reparació de les illes de contenidors soterrats, que van preparant-se per al seu pla de manteniment.

Finalment, allí van tindre un moment de reflexió molt interessant, on es va parlar del que podem fer cadascú de nosaltres per millorar el medi ambient. Segons es comentava amb les xiquetes i xiquets i el professorat, la gran majoria coneix totes les indicacions que troben als contenidors del carrer, i que no s’han de tirar els residus fora dels contenidors, i van ressaltar que «no entenien com hi ha adults que encara ho fan». L’incivisme «moltes vegades ve de les persones que menys t’esperes», això és un fet que cal combatre. També van parlar de la diferència de l’economia lineal, (el fabricar, comprar, usar i tirar per a reciclar si es pot), i que cal donar més passos cap a un economia circular, on pensem en redissenyar els productes per a que siguen de materials menys nocius per al medi ambient, reduir comprant el que necessitem, reutilitzar, reparar, renovar, recuperar i el pas final, reciclar, per a donar una segona vida útil als materials.

A la eixida, l’empresa va fer obsequi d’un detall als i les alumnes i material didàctic per a poder després treballar a la classe. Tant el Regidor i Conseller delegat de SINMA, Francesc Giner, com el personal responsable del Punt de recollida van agrair la visita i l’interès de l’alumnat de 3er i 4t de primària del CEIP Sanchis Guarner i la col·laboració de les i els mestres, i van expressar la seua esperança que aquestes siguen les primeres visites de moltes més. També van prendre nota d’allò que els van dir per a millorar el servei.

Ondara, 17.12.19. Un any més, els xiquets i xiquetes d’Ondara gaudiran de la tradicional Cavalcada de Reis Mags, que tindrà lloc el diumenge 5 de gener de 2020, organitzada per la Regidoria de Festes i Tradicions de l’Ajuntament d’Ondara, que dirigeix Miguel Gomis. Aquest entranyable acte nadalenc farà les delícies dels més menuts i menudes d’Ondara, els que esperen amb il·lusió aquesta Cavalcada, carregada de màgia i encant. L’arribada a Ondara de Ses Majestats els Reis Mags d’Orient començarà a les 18:00 hores. Serà en eixe moment quan Melcior, Gaspar i Baltasar, muntats en carrossa i acompanyats pel seu seguici, recorreran els carrers d’Ondara.

La Cavalcada d’Ondara 2020 tindrà un gran ambient musical i festiu; comptarà amb sorpreses i fantasia, i amb el Betlem vivent al Prado. Entre altres animacions, destacaran com a novetat els cavalls i estreles de llum i els elefants de color; a més, hi haurà personatges Disney i la gran estrela d’orient. La Cavalcada comptarà amb la participació, entre altres, dels Quintos 2020, els Festers del Crist 2020, Comissió de la Soledat 2020, els júniors MD d’Ondara, actors de La Passió, dos grups de ball de l’Escola de Gimnàstica Rítmica d’Ondara, el grup de ballet de Natalia Mateu, i com a novetat, participarà enguany l’Associació de Carreters i Cavallistes d’Ondara amb diversos animals. Quant a l’ambientació musical de la Cavalcada, anirà a càrrec de la Unió Musical d’Ondara; d’Ondara Colla de Dolçaines i Tabals; el grup musical “El Vell Montgó”i el grup de percussió Ondarattack. També col·labora l’Associació de Mestresses.

Respecte a l’itinerari, la Cavalcada de 2020 mantindrà l’itinerari dut a terme des de 2016 (les carrosses passaran per la travessia de l’antiga nacional). L’eixida serà a les 18 hores des del Centre Social i l’itinerari discorrerà pel carrer Germanies, Avinguda Marina Alta, carrers la Pau i Sant Doménech, fins a arribar a la Plaça del País Valencià i l’Avinguda Doctor Fleming; des d’allí, arribaran a General Bosch i al Prado, a l’interior del qual estarà muntat el Portal de Betlem. Els Reis Mags adoraran el xiquet Jesús i, posteriorment, atendran tots els xiquets i xiquetes d’Ondara, es faran fotos amb ells i arreplegaran les seues peticions; tot això, dins de l’edifici, a fi d’evitar que possibles incidències climatològiques afecten la celebració de l’acte.

*Fotos arxiu Cavalcada 2019*

El Regidor de Festes i Tradicions, Miguel Gomis, ha fet una crida a la participació ciutadana en aquest acte, desitjant que xiquets i majors siguen partícips de l’esdeveniment que s’ha preparat amb molta il·lusió.